Mètode de connexió dels cargols de rodes

Adequat principalment per a models de cotxes a Europa (Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes Benz, etc.), el seu avantatge és que quan els cargols estan danyats, són fàcils de substituir mitjançant la simple compra de cargols; L'estructura del costat del cub de la roda és senzilla i rendible; El desavantatge és la poca treballabilitat en instal·lar les rodes; El mètode d'estrenyiment dels cargols té desavantatges pel que fa a l'atenuació del parell en comparació amb les femelles.
El mètode de la femella de la roda s'utilitza a la majoria de regions excepte a Europa (Xina, Amèrica del Nord, Japó, etc.).
L'avantatge és que en instal·lar les rodes, les rodes es pengen als cargols per funcionar, de manera que l'operabilitat és bona; En comparació amb els cargols, és avantatjós pel que fa a l'atenuació del parell.
El desavantatge és que, quan el cargol està danyat, cal substituir-lo (premer-lo) al cargol del cub de la roda, la qual cosa comporta costos laborals de substitució de peces, la qual cosa és desavantatge en termes de cost en comparació amb el mètode d'estrenyiment del cargol.